Brexit : quelles conséquences pour les constructeurs ?

Le résultat est tombé : les Britanniques, à 52 %, se sont prononcés pour la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne. Avec des conséquences sur tous les secteurs de l’économie, dont celui de l’automobile.
Aujourd’hui, le marché automobile britannique pèse 2,6 millions d’unités, un pic atteint après un redressement progressif engagé suite à la crise financière de 2008. Il s’agit donc d’un marché européen capital, aussi bien en termes quantitatifs que qualitatifs : le mix produit a tendance à y être supérieur à la moyenne des autres pays européens puisque les marques haut de gamme représentent 23,9 % du marché contre 17,8 % en moyenne en Europe. Le parc y est également le plus jeune d’Europe, avec une moyenne d’âge de 7,7 ans. Sur ce marché, le groupe Volkswagen, et notamment la marque du même nom, reste le leader avec une part de marché de 19 %. Il est suivi de BMW qui réalise 10,5 % de son chiffre d’affaires outre-Manche.

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Enquête sur l’image du pouvoir exécutif et l’impact sur son attractivité auprès des femmes

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Les Ateliers Entreprise et Mixité (anciennement Observatoire de la Mixité) et son Club des Dirigeant(e)s Engagé(e)s, publient les résultats de leur enquête sur l’image du pouvoir dans les organisations et l’attrait qu’il exerce aux yeux des femmes et hommes managers à dirigeant(e)s.

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Claire Cano-Houllier rejoint Crédit Agricole Personal Finance & Mobility

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Citroën renforce sa stratégie centrée client en nommant Anne Fenninger au poste nouvellement créé de responsable de la satisfaction client monde. Une fonction directement rattachée à Xavier Chardon, directeur général de la marque, qui illustre la volonté du constructeur de placer l’expérience client au cœur de ses priorités.

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